智能驾驶计算与软件主线观察
覆盖智能驾驶域控制器、车规计算控制芯片和自动驾驶量产软件。
当前按量产定点验证状态持续观察,重点看子专题证据能否相互验证。
覆盖智能驾驶域控制器、车规计算控制芯片和自动驾驶量产软件。
当前按量产定点验证状态持续观察,重点看子专题证据能否相互验证。
优先核对公告、资讯、研报和专题进展。
北京君正控股股东提议公司以1亿至2亿元回购A股股份,拟用于股权激励或员工持股计划,释放管理层积极信号
Waymo将搭载Gemini的车载助手推进至乘客端Beta测试,强化智能驾驶向智能座舱交互与AI服务延伸的产业趋势
Apollo Go与FreeNow在伦敦启动道路测试,指向中国Robotaxi方案向海外复杂城市场景推进验证,强化智能驾驶出海主题关注
沿主线继续进入具体产业环节与验证对象。
承载辅助驾驶感知、融合与决策计算,重点观察算力平台、量产车型和出货规模。
查看专题覆盖座舱SoC、MCU、存储和控制芯片,重点观察车规认证、车型导入和出货。
查看专题覆盖辅助驾驶功能软件、算法集成和量产工程服务,关注项目定点与软件收入。
查看专题公司角色用于观察产业链关系,不构成股票推荐。
四维图新在该主题中按“车规MCU及智能汽车软硬件平台企业”观察;芯片、地图、座舱和智驾解决方案分别评价,不把公司整体智能汽车收入归于芯片。
德赛西威在该主题中按“智能驾驶域控制器与系统集成Tier 1”观察;域控制器硬件、算法合作和整套解决方案分别评价,不把客户车型销量全部归因于供应商。
中科创达在该主题中按“智能汽车操作系统与软件平台服务商”观察;软件平台、项目制工程服务和软硬一体产品分开,物联网与手机业务不计入汽车主题。
光庭信息在该主题中按“智能汽车软件工程与开发服务企业”观察;定位为软件工程服务商,不与拥有自有算法链路或域控硬件的Tier 1等同。
国芯科技在该主题中按“车规MCU与安全控制芯片设计企业”观察;车规控制芯片与信创、信息安全等非汽车产品分开,尚未规模化产品按实际出货评价。
经纬恒润在该主题中按“智能驾驶域控制器及汽车电子系统供应商”观察;电子产品收入与研发服务收入分开,项目定点不等同于批量出货。
北京君正在该主题中按“车规存储、MCU及计算芯片供应商”观察;核心贡献更多来自车规存储和模拟互联,不应包装为高阶智能驾驶计算芯片公司。
全志科技在该主题中按“车载智能座舱SoC与控制芯片设计企业”观察;以座舱计算SoC为主,不等同于高阶智能驾驶训练或推理芯片;消费电子业务另行剔除。
均胜电子在该主题中按“汽车电子与智能驾驶系统集成供应商”观察;安全系统、座舱电子和智能驾驶业务需拆分,不能以集团汽车零部件总收入计算域控纯度。
东软集团在该主题中按“汽车基础软件、座舱与智能驾驶工程服务商”观察;医疗、政企等非汽车业务全部剔除;项目定制收入不等同于标准软件授权。
科博达在该主题中按“汽车电子控制器及域控相关产品供应商”观察;只有智能驾驶域控直接产品和收入计入本主题,通用控制器及灯控业务不计入。
瑞芯微在该主题中按“车载座舱与边缘计算SoC设计企业”观察;汽车应用与消费电子、机器视觉等市场拆分,不将通用AIoT芯片收入计入车规主题。
覆盖激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头和图像传感器。
覆盖座舱域控制器、显示HUD和车载交互软件。
覆盖汽车操作系统、高速数据连接和车载通信终端。
覆盖线控制动、智能悬架和车辆运动控制。
覆盖路侧基础设施、车路云平台和高阶智能驾驶整车载体。
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内容仅供研究学习参考,不构成投资建议。