汽车感知主线观察
覆盖激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头和图像传感器。
当前按产品与搭载验证状态持续观察,重点看子专题证据能否相互验证。
覆盖激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头和图像传感器。
当前按产品与搭载验证状态持续观察,重点看子专题证据能否相互验证。
优先核对公告、资讯、研报和专题进展。
威孚高科披露对外投资暨关联交易进展,且与毫米波雷达主题相关,指向公司在汽车智能化感知方向的相关业务推进
沿主线继续进入具体产业环节与验证对象。
覆盖激光雷达系统、发射端和精密光学部件,重点验证车载定点、量产和单车搭载。
查看专题覆盖车载毫米波雷达和关键部件,关注前向、角雷达及成像雷达的量产搭载。
查看专题覆盖车载镜头、摄像模组和感知系统,关注像素升级、单车数量和车型搭载。
查看专题覆盖车载CMOS图像传感器及封测,关注高像素、高动态范围和车规量产。
查看专题公司角色用于观察产业链关系,不构成股票推荐。
联创电子在该主题中按“车载镜头与影像模组供应商”观察;手机光学、触控等非汽车业务剔除;定点金额与实际量产收入分开。
欧菲光在该主题中按“车载摄像头模组与智能汽车电子供应商”观察;消费电子光学与汽车业务严格拆分,客户定点不等于稳定量产和盈利。
豪恩汽电在该主题中按“车载摄像头与智能驾驶感知系统供应商”观察;不同传感器和系统产品分别评价,项目定点需以车型量产和收入确认验证。
保隆科技在该主题中按“毫米波雷达与汽车感知系统供应商”观察;胎压、空气悬架等其他业务不计入雷达纯度,定点与出货分别观察。
永新光学在该主题中按“车载与激光雷达精密光学部件供应商”观察;显微镜等传统业务不计入,激光雷达相关收入需按实际量产和客户订单验证。
韦尔股份在该主题中按“车载CMOS图像传感器芯片供应商”观察;手机等消费CIS与汽车CIS分开,芯片出货不等同于整套摄像头价值。
思特威在该主题中按“车载CMOS图像传感器设计企业”观察;安防与机器视觉业务不计入汽车主题,车规认证和量产收入分别验证。
经纬恒润在该主题中按“毫米波雷达及智能驾驶电子系统供应商”观察;雷达硬件收入与域控、研发服务分开,系统方案不代表每项产品均自主量产。
威孚高科在该主题中按“毫米波雷达及智能感知业务相关业务企业”观察;只按雷达产品量产、客户和收入评价,研发项目与资本相关业务不能替代商业贡献。
德赛西威在该主题中按“智能驾驶感知集成与毫米波雷达供应商”观察;核心价值更多来自域控和系统集成,雷达单品收入及自研程度需单独验证。
万集科技在该主题中按“车载与交通激光雷达产品及感知方案商”观察;车载激光雷达、路侧感知和传统ETC业务分别评价,定点不等同于规模出货。
宇瞳光学在该主题中按“车载镜头与光学零部件供应商”观察;车载业务与安防镜头严格拆分,送样和定点不视为已形成规模收入。
华域汽车在该主题中按“汽车毫米波雷达与综合零部件Tier 1”观察;雷达只是集团众多零部件业务之一,必须按产品出货和分部贡献评价。
格科微在该主题中按“车载与消费级CMOS图像传感器设计企业”观察;汽车业务仍需按车规认证、量产客户和收入占比验证,不能以消费CIS规模代替。
晶方科技在该主题中按“车载CIS晶圆级封装与测试服务商”观察;公司不是CIS芯片设计商;汽车CIS仅按客户结构和封测收入计算,不能映射终端芯片全部价值。
蓝特光学在该主题中按“激光雷达与车载精密光学元件供应商”观察;只计算已量产的激光雷达及车载光学业务,不以送样、认证或通用光学能力代替收入。
覆盖智能驾驶域控制器、车规计算控制芯片和自动驾驶量产软件。
覆盖座舱域控制器、显示HUD和车载交互软件。
覆盖汽车操作系统、高速数据连接和车载通信终端。
覆盖线控制动、智能悬架和车辆运动控制。
覆盖路侧基础设施、车路云平台和高阶智能驾驶整车载体。
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内容仅供研究学习参考,不构成投资建议。